①、概述
隨著我國汽車保有量的不斷增加，橡膠輪胎需求量也逐年遞增，導致其產(chǎn)能急速增長，整個產(chǎn)業(yè)對環(huán)境的污染也逐年增大。
橡膠行業(yè)主要污染包括廢水、廢氣、固（危）廢、噪聲等，其中廢氣（VOCs）問題較為突出?！断鹉z制品工業(yè)污染物排放標準》（GB27632-2011）于2012年底正式實施后，各地方標準不斷出臺，相關(guān)要求大幅提升，橡膠工業(yè)環(huán)保壓力陡增環(huán)保問題已經(jīng)成為諸多輪胎企業(yè)生存和發(fā)展的“瓶頸”。
輪胎生產(chǎn)可分為膠料制造、半成品制造（含壓出、壓延、裁斷、胎圈制造）、成型、硫化及成品檢測等5個工序。在輪胎生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣，含有90%以上的揮發(fā)性有機化合物，其中膠料制造（俗稱混煉）工序產(chǎn)生大量煙氣、顆粒物粉塵和揮發(fā)性有機物（VOCs）等物質(zhì)?；鞜挳a(chǎn)生的懸浮顆粒物在空氣中長時間懸浮，會形成氣溶膠；各種有機烴類和苯類對人體和環(huán)境產(chǎn)生巨大的危害，該階段是輪胎制造過程中產(chǎn)生污染物量較大的工段。
 
③、處理工藝及方案
結(jié)合廢氣中的主要成分和設(shè)備去除效率等因素，對當前市場上主流的幾種治理工藝進行了詳細的分析和論證，決定采用如下工藝路徑：
預(yù)處理采用：袋式除塵器+噴消石灰（氫氧化鈣）粉末，利用消石灰粉末較強的吸附作用，起到除油及中和硫氧化物的作用；布袋除塵器過濾除塵效果極佳，并且可以實現(xiàn)分區(qū)自動清灰。
后續(xù)處理設(shè)備采用：轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO燃燒法相結(jié)合的廢氣處理工藝，將大風量、低濃度的有機廢氣利用沸石分子篩進行吸附和濃縮，然后利用高溫氣體進行脫附，脫附后小風量、高濃度氣體采用RTO進行燃燒分解，最終分解形成CO2和H2O，實現(xiàn)超低排放。
整套處理系統(tǒng)的工藝流程見圖1。廢氣首先進入預(yù)處理設(shè)備1；預(yù)處理后的廢氣分兩路進入二級過濾器2和主工藝風機3；經(jīng)過沸石轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)4的氣體，通過管道5直接排放；部分氣體通過脫附風機6在熱風爐7內(nèi)進行換熱，進入沸石轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)進行脫附；脫附后廢氣通過RTO風機9進入旋轉(zhuǎn)RTO11燃燒；燃燒后氣體通過管道12排放入煙筒13。
 

④、處理效果
該系統(tǒng)于2018年1月正式投入運行，此套廢氣治理設(shè)備運行平穩(wěn)，各項技術(shù)指標完全滿足技術(shù)協(xié)議考核要求，排放濃度指標遠低于國家標準和地方標準。散發(fā)在廠區(qū)上空多年的橡膠臭味基本消失，居民投訴率同比下降74.5%。
經(jīng)過第三方檢測機構(gòu)檢測，處理后廢氣中各項指標均遠遠低于國家標準。
⑤、結(jié)論
針對煉膠車間產(chǎn)生的廢氣特點，采取“預(yù)處理+濃縮轉(zhuǎn)輪+RTO”的工藝方法進行處理，處理后的廢氣排放指標遠遠低于國家標準，可實現(xiàn)超低排放。